直接闪电测试程序

直接雷击试验是飞机设计和鉴定的重要组成部分。制造商必须确保飞行控制表面和油箱等关键部件能够承受雷击的影响，以避免灾难性故障。

这对最新的飞机设计来说尤其如此，对复合材料的日益依赖使它们更容易受到雷击。因此，测试标准已经发展并变得更加严格。为了确保产品安全，有两种主要的验证类型:直接冲击试验和间接冲击试验。

直接雷击测试

顾名思义，直接雷击测试模拟直接击中飞机或地面建筑物的效果。使用高功率设备，我们可以测试外部材料和内部组件，以评估薄弱区域，并确保持续性能。作为英国唯一一家商业化的直接雷击测试供应商，我们从头到尾提供设计支持、咨询和测试。

飞机雷击测试方法

有多种雷击试验方法可用，取决于被测试产品的类型和被模拟的条件。认可的测试实验室可以帮助您确定哪些方法将为您的测试程序提供最大的价值。我们提供的一些方法包括:

RTCA DO-160第23节要求

高电流测试

我们的设备可以创造一个闪电弧，然后可以在电弧连接位置的物理损伤方面复制雷击到飞机的效果，以及看电流如何通过燃料系统和临界结构元件。188金宝搏手机端

高电压测试

我们的设备允许我们复制雷击的初始领导阶段，该雷击可以应对介电材料，例如天线，放射线和挡风玻璃。

RTCA DO-160第22节要求

我们可以通过RTCA DO-160第22节测试所有波形方法和保护水平。对于具有独特或定制要求的项目，我们具有几乎任何波形瞬态提供的灵活性，为广泛的产品提供覆盖范围。

销注射测试

该方法评估间接飞机雷击效果的最常见的测试方法之一，这种方法将照明瞬变直接应用于电气产品和系统的引脚，以确定它是否会造成任何损坏。

电缆捆绑测试

电缆束测试旨在评估电流屏幕上流流动的电流效果如何效果。有几种类型的电缆束测试：单行程，多冲程和多次突发。单行程方法复制初始返回行程电流对设备上的效果，而多冲程方法在短时间内复制连续闪电附件对飞机的影响。多突发测试的目的是复制领导人这可能会导致冷门装备飞机踏步而去的影响。

静电测试

复合材料在燃料箱中使用的增加会导致静电的积累。我们测试飞机材料，以确定积聚的电荷是否对油箱构成威胁。

ESD测试

我们可以通过处理或由直升机携带来复制充电积累对弹药的影响。

设计支持服务

因为飞机雷击可能会影响飞机上每个系统的完整性，所以在思维中设计具有保护特征至关重要。

航空电子系统的设计和资格过程的一个重要部分是了解瞬态的幅度和类型。我们使用两种方法，通常在一起，帮助设计/资格：计算分析，以预测设备瞬态设计级别（ETDL）和低电流的全车辆测试，以确定实际的瞬态电平（ATL）。

我们的测试服务完全符合RTCA DO-160，MIL-STD-461和DEF STAN 59-411的第22和23个，使USE UK的直接雷击测试的唯一提供者。188金宝搏手机端

有关我们雷击服务的更多信息，今天就和专家交谈。